メール便可 NGK 一般 プラグ ホンダ ストリーム STREAM 排気量 2000 型式 RN5 年式 H15.12〜H18.7 LZFR6AT-S ストックNo.

安心のNGK製品カー用プラグ
※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。
(1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。
低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。
また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。
(2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。
この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。
この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。
【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。
エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。
熱価が合わないと、こんなことが…。
▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。
▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。
商品詳細 【タイプ】：一般 プラグ 【形状】：一体形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：29.5mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 車種：ストリーム STREAM 排気量：2000 車種型式：RN5 エンジン型式：K20B(DOHC・i-VTEC I) 年式：H15.12〜H18.7 NGK品番：LZFR6AT-S 純正品番:12290-PPD-003 ストックナンバー： プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。
※車両のマイナーチェンジ等により．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る